IMCA ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫਸ਼ੋਰ ਟੈਂਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਧਾਂਦਲੀ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਅਸਫਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ
ਅਸਫਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਆਫਸ਼ੋਰ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਗਿੰਗ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਜੁੜਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਸਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਸਫਲ ਧਾਂਦਲੀ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
- - ਦੋਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਡੈਕ ਤੋਂ ਡੈੱਕ) ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;
- - ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਕਿੰਗ ਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ;
- - ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕ ਜਾਂ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਸੀ;ਉਹ ਅਖੌਤੀ ਠੰਡੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਨ;
- - ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ ਸੀ ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਸਫਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ
ਅਸਫਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ
ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਹ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੁਕਸ ਸੀ।
ਕੁਝ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਰਿਗਿੰਗ ਸੈੱਟ ਇਕੋ ਬੈਚ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ।ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬੈਚ (32 ਵਿੱਚੋਂ) ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਿਗਿੰਗ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਰਿਗਿੰਗ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਆਰੰਟੀਨਡ ਰਿਗਿੰਗ ਸੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
(ਇਸ ਤੋਂ ਹਵਾਲੇ: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-18-2022