ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, EN 12195-2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵੈਬ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, EN 12195-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਲੈਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨ ਵੈੱਬ ਲੇਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
EN 12195-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੇਨ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨਜ਼ ਛੋਟੀ ਲਿੰਕ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਕੁੱਟਮਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨਜ਼ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਯੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੈਚੈਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਬਕਲ ਕਿਸਮ। EN 12195-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
EN 12195-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
ਸਿੱਧੀ ਕੁੱਟਮਾਰ ਲਈ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-28-2022